- 國(guó)際汽車租賃業(yè)的成功經(jīng)營(yíng)模式
- 一、與汽車生產(chǎn)廠家的緊密合作
從上一節(jié)的介紹中我們可以看到，國(guó)際知名的汽車租賃公司，
不僅經(jīng)營(yíng)著數(shù)目極為龐大的車隊(duì)，且車輛更新速度極快，這在國(guó)內(nèi)
汽車租賃公司看來(lái)簡(jiǎn)直是不可思議的規(guī)模與數(shù)量。事實(shí)上，如此規(guī)
模和水平的大型車隊(duì)源于汽車租賃公司與生產(chǎn)廠家之間長(zhǎng)期緊密的
合作。
與國(guó)內(nèi)汽車租賃公司和汽車廠家之間單純的“買賣”關(guān)系不
同，國(guó)外汽車租賃公司的車輛在用到一定咐間（一般是8—12個(gè)
月）后，便會(huì)由專門部門按汽車生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整修，然后由
廠象檢驗(yàn)、收回、翻新后再投入市場(chǎng)。與國(guó)內(nèi)租賃公司將租賃車用
到不能再用的時(shí)候再處理或干脆報(bào)廢的作法比起來(lái)，這樣顯然更為
經(jīng)濟(jì)、合理。當(dāng)然，規(guī)模經(jīng)營(yíng)是實(shí)行這種方法的基礎(chǔ)。
綜觀這些國(guó)際汽車租賃業(yè)巨頭，無(wú)一不與汽車制造廠商有著緊
密的聯(lián)系。赫茲的背后是福特；阿維斯在瑞典的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)掌握在
奔馳進(jìn)口公司手中；巴基特在挪威的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的持有者則是本田
進(jìn)口公司；而創(chuàng)始于1949年的歐洲汽車公司1970年被雷諾汽車集
團(tuán)兼并，1989年叉與大眾汽車所有的德國(guó)互賃租車公司合并．I999
年更成為大眾的仝資子公司。我們以德國(guó)為例，1996年全國(guó)汽車
租賃業(yè)的運(yùn)營(yíng)車輛像數(shù)為230萬(wàn)輛，而其中的147萬(wàn)輛為汽車制造
企業(yè)所擁有，其中大眾汽車擁有47 9萬(wàn)輛，歐寶公司擁有20萬(wàn)
輛，寶馬公司擁有13 9萬(wàn)輛，奔馳公司擁有13 6萬(wàn)輛。可以說(shuō)，
失去汽車廠家的支持，汽車租賃業(yè)務(wù)的規(guī)模經(jīng)營(yíng)根本無(wú)法想象。與
此同時(shí)，汽車租賃在國(guó)際市場(chǎng)上已經(jīng)成為比較成熟的、呈現(xiàn)良好發(fā)
展態(tài)勢(shì)的一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)，并對(duì)汽車制造業(yè)起到了舉足輕重的作用。
此外，國(guó)外汽車租賃公司在經(jīng)營(yíng)性租賃的基礎(chǔ)上，往往同時(shí)開(kāi)
展融資性租賃、二手車銷售、車輛保險(xiǎn)等與之相關(guān)的多種業(yè)務(wù)。特
別是二手車銷售業(yè)務(wù)，它使這些公司能在很大程度上消化自己車隊(duì)
淘汰下來(lái)的舊豐（注這里的“舊車”一般指營(yíng)運(yùn)時(shí)間超越半年但
未滿一年、車況良好的車輛，與國(guó)內(nèi)的舊車概念是有區(qū)別的；且國(guó)
外的舊車交易要比國(guó)內(nèi)簡(jiǎn)單易行，接受面也要廣得多），從而有效
地?cái)U(kuò)大了車輛更新的空間。
二、特許經(jīng)營(yíng)模式的成功應(yīng)用
“特許經(jīng)營(yíng)”是國(guó)際圭墮蘭苧蔓圭韭豆叢遠(yuǎn)玨些翌墅量臣曲—過(guò)
擴(kuò)張并保持高質(zhì)量服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的秘訣之一。以AV堆公司為倒，其目
前在170多個(gè)國(guó)家運(yùn)作亞孬■習(xí)麗泵公司管理，AVIS（美國(guó)）公司
管理加拿大、北美、南美、澳大利亞、新西蘭等地的業(yè)務(wù)，AVIS
（歐洲）公司管理歐洲、非洲、中東、亞洲等地共114個(gè)國(guó)家的業(yè)
務(wù)，而其只在西歐有12家于公司。正如AVIS高層領(lǐng)導(dǎo)人所說(shuō)：
“我們之所以這樣做，是因?yàn)樵跉W洲我們最了解當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)；在其
他地方，我們吼特許經(jīng)營(yíng)方式（即特許權(quán)授予），通過(guò)當(dāng)?shù)氐暮献?BR>伙伴來(lái)開(kāi)展業(yè)務(wù)，這是成功的經(jīng)驗(yàn)。”
特許經(jīng)營(yíng)能使特許人用少量的投入，在較短的時(shí)間內(nèi)，憑借自
身的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，廣泛擴(kuò)展業(yè)務(wù)，形成規(guī)模化的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)有
效控制網(wǎng)絡(luò)成員的經(jīng)營(yíng)規(guī)范。毫無(wú)疑問(wèn)，正是特許經(jīng)營(yíng)模式的這種
優(yōu)越性使其被各大租賃公司廣泛應(yīng)用，數(shù)十擁有成千上萬(wàn)個(gè)遍布全
球的站點(diǎn)和整齊劃一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的汽車租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)由此產(chǎn)生，在
各自的系統(tǒng)之內(nèi)，他們以一家公司、一個(gè)名字、～套標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)于
全世界，
三、先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理和市場(chǎng)營(yíng)銷模式
（一）會(huì)員制管理與服務(wù)
會(huì)員制客戶管理和服務(wù)方式已被各大租賃公司普遍采用，例
如：赫茲公司的“Hertz 1號(hào)黃金俱樂(lè)部”、AVJS公司的…優(yōu)先租
車’成員申請(qǐng)”、歐滯汽車的“身份卡計(jì)劃”和“忠實(shí)計(jì)劃‘歐洲
汽車歐羅分”’等（請(qǐng)參閱本節(jié)參考資料）。
以會(huì)員制形式管理客戶的首要目的是為了提供更好的服務(wù)。從
客戶提出^會(huì)申請(qǐng)或首次租車開(kāi)始，租賃公司就為其編制了包含基
本資料和各項(xiàng)偏好的個(gè)人檔案，以便于更快速、準(zhǔn)確、高教地提供
令客戶滿意的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。當(dāng)然，客戶還能從中獲得由消費(fèi)累積而嚴(yán)
生的獎(jiǎng)勵(lì)。
服務(wù)和實(shí)惠最終能夠帶來(lái)廣大客戶的“品牌忠誠(chéng)度”。
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